لاختيار أفضل.. مقارنة بين السيارات الهجينة والكهربائية
تطورت صناعة السيارات عالميا فى العقود القليلة الماضية، وغيرت من المفهوم التقليدي للسيارات ذات محرك الاحتراق الداخلى ICE التى تعمل بالغاز أو الديزل أو البنزين، ومن بين التطورات الأكثر إثارة ظهور السيارات الهجينة والكهربائية، فهناك أنواع متعددة لكل منها، ولكل منها فوائد وتحديات مختلفة.
في ظل ارتفاع أسعار البنزين يتجة البعض للبحث عن استخدام السيارات الكهربائية، انتشر اكثر من مصطلح حول هذا الأمر، فالبعض يقول سيارة كهربائية والبعض يقول سيارة هجين «هايبرد»
ومع كثرة المصطلحات والآراء يرصد موقع «بالمصري» لمتابعيه في التقريرالتالي الفرق بين أنواع السيارات الهجينة (الهايبرد) والسيارات الكهربائية.
ماهي السيارات الهجينة
السيارات الهجينة تحتوي علي محركين أحدهما يعمل بالكهرباء والآخر يعمل بالبنزين، وحزمة بطارية صغيرة لدعم المحرك ولتحسين الأداء والكفاءة، مما يؤدى إلى الاقتصاد فى استهلاك الوقود بشكل أفضل.
يتم وضع المحرك الكهربائى داخل مجموعة علبة التروس، وتكون حزمة البطارية المرتبطة به تكفى لقيادة السيارة بالطاقة الكهربائية لعدد من الكيلومترات تختلف حسب حجم البطارية فالمحرك الكهربائى يعمل كمساعد لمحرك ICE، مما يعنى أنه لا يعمل بشكل كامل لدفع السيارة فى كل الأوقات وفى بعض الأحوال تحصل على خرج طاقة مشترك من كلا المحركين.
بداية السيارت الهجينة
وتعتبر شركة فورد هى أول من أنتجت السيارات الهجينة فى التسعينات فى الولايات المتحدة الأمريكية لتكون سيارة إقتصادية خاصة بعد ارتفاع أسعار البنزين بشكل خيالي، فان سيارة تويوتا بريوس كانت تعد أشهر السيارات الهجينة لفترة طويلة، لكن قائمة السيارات الهجينة قد توسعت كثيرا منذ ذلك الوقت.
ومع تطور السيارات الهجينة تم زيادة قدرة البطاريات لتستمر لفترة أطول، وبدلاً من مجرد مساعدة محرك الغاز، يمكن لهذا النوع تشغيل السيارة لتكون كهربائية بالكامل من تلقاء نفسها فى بعض الأوقات وبالتالى التغلب على بعض التحديات التى واجهتها السيارات الهجينة المبكرة، مثل انخفاض سعة الشحن وارتفاع تكاليف الصيانة.
السيارات الكهربائية
بعد ذلك ظهرت السيارات الكهربائية وتطورت لتأتى مجهزة ما بين محرك واحد إلى أربعة محركات وحزمة بطارية قوية يمكنها أن تمنحها مدى يصل إلى 800 كم فى النسخ التجارية المتداولة.
السيارات الهجينة مقابل السيارات الكهربائية .
السيارات الهجينة إذا تم مقارنتها بالسيارات الكهربائية، فالذي يأتي في المقدمة من حيث القيمة مقابل المال، هو أن العمر الافتراضى للسيارة الكهربائية أكبر وحتى سعرها يعتبر أقل مع مصاريف تشغيل أقل، لذلك قد لا يكون هناك عدد كبير من السيارات الهجينة فى السوق الآن كما كان فى السابق وتتراجع مبيعاتها مقابل زيادة مبيعات السيارات الكهربائية
انه مقابل ميزة مدى السير الأكبر للسيارات الهجينة بها عيوب كثيرة منها ارتفاع اسعارها ومصاريف التشغيل الأعلى وضرورة الصيانة فى فترات متقاربة.
كما أنها تحتوى علي محرك بنزين أصغر وغالبا ما تكون الطاقة المدمجة لكلا المحركين أقل من قوة سيارات محرك البنزين او الكهربائية بشكل منفرد، لذلك فهذة المركبات مناسبة للقيادة في المدينة وليست للتسارع، بالاضافة الى انها ليست خضراء مثل السيارات الكهربائية البحتة.
مزايا السيارات الكهربائية
اما في السيارات الكهربائية فتجد مزايا منها مجموعات نقل حركة فعالة للغاية وقوية، اقتصادية في تكلفة الطاقة ومصروفات التشغيل.
وآمنة في الاستخدام وغالبًا ما تكون ذات تقنية عالية وصديقة للبيئة، حيث لا إنبعاثات، مقابل عيوب طول مدة الشحن ومدى السير الأقل من سيارات محرك الاحتراق الداخلى فى معظم السيارات الكهربائية، ولا ننسى عدم توفر البنية التحتية المناسبة دوما لخدمات الشحن
أثبتت الطاقة الكهربائية فعاليتها في السيارات الهجينة ،ونظرًا لذلك تكون السيارات الكهربائية بالكامل هي الخيار الأكثر فعالية بما يفوق السيارات الهجينة فهي تعمل بالبطارية (BEV) أو بخلايا الوقود (FCEV) وعلى الرغم من ذلك يتجه بعض الأفراد لشراء سيارات الهايبرد بسبب ميزة توفير استهلاك الوقود ويتغاضون عن بعض عيوب سيارات الهايبرد مقابل الميزة الاقتصادية في استهلاك الوقود
وتجدر الإشارة إلى أن أوروبا شهدت في شهر يونيو 2023 للمرة الأولى في تاريخها، تجاوز مبيعات السيارات الكهربائية على مبيعات سيارات الديزل.
ووصلت سيارات الاحتراق الداخلي إلى 13.4 % من إجمالي مبيعات السوق الأوروبي حققت السيارات الكهربائية 15.1%، متخطية نسبة مبيعات سيارات الديزل للمرة الأولى في تاريخ دول الاتحاد الأوروبي.
وهذه الإحصائية، تعكس تطورا كبيرا في الإقبال على شراء السيارات الكهربائية في أوروبا مقارنة بمعدلاتها في يونيو عام 2022، حيث وصلت نسبة شراء السيارات الكهربائية إلى 10.7% مقابل 7.9% للسيارات الهجين متراجعة من نسبة 8.2 % التى بلغتها فى يونيو 2022.
